萨尔茨堡的音乐之旅：指挥大师卡拉扬

卡拉扬，1908年4月5日在萨尔茨堡市出生，1989年7月16日在萨尔茨堡州安尼夫区逝世。

     卡拉扬的名字在全世界人民的意识里与萨尔茨堡密不可分。我们不是在谈论萨尔茨堡的另一位伟大儿子乌夫冈·阿马戴乌斯·莫扎特。我们说的 是一个在我们脑海里有活生生记忆的人。赫伯特·冯·卡拉扬，这位有着特殊崇高地位的指挥家，一生与其出生地萨尔茨堡结下不解之缘，并在十多年内以他的方式 形成甚至统治了这个莫扎特之城的文化生活。

2008年，全球音乐界人士将纪念赫伯特·冯·卡拉扬诞辰100周年。届时将会有各类纪念展览，音乐会，而他遗下来的唱片和录象也将会有全新发行版本。

然而在卡拉扬在其出生的城市留下什么呢？其实从马卡特桥(Makarsteg)往萨哈酒店(Hotel Sacher)方向走，人们只需要往傍边看一眼就可以看到莱飞森银行(Raiffeisenbank)前院内一座真人大小的铜像。这是女雕塑家安娜·克罗 米(Anna Chromy)多年前的作品，卡拉扬的遗孀爱丽特以及柏林交响乐团全体成员出席了该铜像的揭幕仪式。莱飞森大楼前的一块纪念牌告诉人们卡拉扬是于1908 年4月15日在这座房子内出生的。此外萨尔茨堡市还以其著名儿子的名义把一个城中心的广场命名为赫伯特·冯·卡拉扬广场。广场对面就是艺术节大剧院，是这 位音乐大师统治了十多年的地方(人们只能用统治这个词来形容)。

1989年7月16日卡拉扬逝世的消息震动世界。之前他还一直为多年来受他深刻影响的萨尔茨堡艺术节做准备工作，与导演约翰·休斯顿(John Huston)一起筹备威尔第的歌剧《假面舞会》在艺术节上的首演。可是在万众期待的首演礼开始的前几天，指挥家卡拉扬在位于安尼夫区的房子里去世。这是 他居住了多年的房子，是他自己找到的一处贴近自然的美丽居室。他的葬礼也在安尼夫以非公开的形式进行。而这座仅有一个简单黑铁十字架墓碑是世界各地，尤其 是远东地区卡拉扬迷的朝圣之地。无名来访者的鲜花簇拥着整个墓碑。出于对这位伟人的敬仰，很多人会偷偷挖起一些泥土带回家作纪念，而墓园守护者不得不经常 往墓地上补充泥土。墓园前的一座半身雕塑同样出自安娜·克罗米之手，是安尼夫区居民对这位伟人的缅怀。

时光飞逝，现在的唱片公司都在忙于捧红旗下的明星，要做广告，要在艺术节期间的萨尔茨堡艺术家肖像陈列窗内占上位置。然而在80年代，卡拉扬的 名字无处不在，其一丝不苟的银灰色头发形象深入人心。每个人都认识卡拉扬，有无数关于他的奇闻轶事 —— 有真的也有编造的，他可以说是成了人们的公共财产。直到现在，许多音乐爱好者们仅凭看见广告图片上一双握着指挥棒的手的，就能认出那是卡拉扬。

许多年里，卡拉扬不但前无古人地给音乐界留下深深的烙印，他还推动了音乐资料编制的发展。这与某些贫嘴的人所说的自大虚荣没有任何关系，这只是 一心为了给后世人留下最好的东西。在许多方面，卡拉扬都是一个质量至上者，在他人生的最后几年里，带着好奇心与精力的卡拉扬热衷于(自然而然在他的指导 下)为世人储存与编制音乐艺术作品。卡拉扬是世界的音乐丰碑，直到现在唱片公司仍然受益不浅。

即使其CD再版总量已经数不胜数(可能是卡拉扬与其日本友人最得意的成功项目之一)，现在的古典音乐购买者依然不贾思索地选择印有“卡拉扬”字样的产品。人们确信卡拉扬的唱片录音代表着最高水准，即使这些唱片已经是多年以前灌录的了。

除了这些录音采用了当时最好的技术以外，有卡拉扬这样一位世界级指挥家参与，自然会很容易召集到古典音乐界的显赫人物以及歌剧界的大牌明星。他 的歌剧录音至今仍然无懈可击，他的表演曲目中的许多伟大的浪漫交响乐也是他的拿手好戏。卡拉扬以豪华的音效录制了许多管弦乐音乐作品，是至今仍然时难以超 越的制作。悠扬悦耳加上精确把握，强烈的韵律和动感挥之不去。而最重要的是他那种对最佳效果的直觉和坚定不移的风格 —— 这成了卡拉扬的商标。这位完美主义者的风格至今仍然是众多指挥台家模仿的范例。然而在风格问题方面，卡拉扬有点被原声运动和真实性研究者冷落。许多新尝试 开拓了新的音乐形式和音乐创作运动。

缅怀赫伯特·冯·卡拉扬以及重现当年卡拉扬之城萨尔茨堡市的风采：除了萨尔茨堡市无数曾经一睹这位音乐大师风采，体验过他在艺术节大剧院内精妙 独特的指挥的人外，卡拉扬在萨尔茨堡有众多狂热崇拜者。许多书籍在他去世后出版，而卡拉扬的音乐录音是唱片收藏者们志在必得的，这包括莫扎特的歌剧，而特 别的是理查德·施特劳斯和理查德·瓦格纳的歌剧 —— 卡拉扬本人甚至亲自为这些歌剧进行舞台设计。无怪乎卡拉扬的古典音乐CD历年来最为畅销。其中一张著名的唱片，威尔第的《四季》，是与青年天才小提琴手安 妮·索非亚·木特(Anne-Sophie Mutter)合作。和目前古典音乐界许多超级明星一样，安妮·索非亚·木特也是卡拉扬这位眼光独到的伯乐所发现的。

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从90年代开始，在维也纳国立剧院(卡拉扬曾在此长期担任指挥并与众多国际级歌剧巨星合作)的对面耸立起赫伯特·冯·卡拉扬中心，该中心在扶持 后辈方面作出许多努力。担任由卡拉扬一手创立的萨尔茨堡复活节音乐节业务主管的迈克尔·德维特，目前正着手在萨尔茨堡建立一个新中心。这应该在2008卡 拉扬年成为这位音乐大师追随者的活动中心。

    指挥大师与超级跑车迷
 

卡拉扬是历史上最著名的指挥家，但大部分人不知道他也是一个真正的汽车狂热者。

    卡拉扬是一个完美主义者，无论对他的管弦乐团或是汽车，摩托车，游艇，私人飞机，他都一直执著专注于最高的水准和最精湛的技巧。
 
    早期的卡拉扬就显示出对摩托车和汽车的热情。一张1929年的照片中，一个年轻人头戴很酷的皮帽，挎在一辆哈雷摩托车上。他神情中充满了骄傲和对未来的信 心，作为明星指挥的特殊职业生涯正在等待着他。当然，明星需要一辆汽车，所以在1934年，卡拉扬为自己买了人生中第一辆汽车。而4年后，他又为自己买了 第一辆宝马跑车。
    二战后，卡拉扬的职业生涯真正开始飞跃。随着在米兰，维也纳，柏林一次次取得空前的成功，卡拉扬的车也随之升级。1954年，他已经是梅塞德斯-奔驰 300 SL的拥有者，在那个年代，这款车绝对是汽车的巅峰之作，直到现在仍然是运动型汽车的里程碑。这款车成功的采用高超的赛车技术，拥有215匹六缸发动机， 还有著名的可以向上开启的鸥翼式车门。总之，那个年代令人吃惊的一款车，专为卡拉扬这样的人而准备。

300 SL 可堪称是当时最好的跑车，是挑战技术极限的成果。能驾驶它是一种特有的荣耀，当时只有明星和皇室才会拥有它。而卡拉扬拥有者款车并非为形象，而只因他真正 热爱赛车，但他的工作和年龄决定他不可能成为一位职业车手，但他至少可以拥有自己的跑车，并享受驾驶的乐趣。50年代末，即一系列成功的赛事之后，保时捷 作为一个新的品牌立足于跑车生产商之列。保时捷718，这款革命性的跑车刚一问世，便立刻迷住了卡拉扬。卡拉扬与保时捷的亲密关系从那时开始直至他后来的 一生。

卡拉扬对各种品牌汽车都很感兴趣，1966年他买了一辆蓝色的法拉利275 BTG。这款车的特殊不在于外形而是其独特的发动机。当卡拉扬被记者问及哪首交响曲是其最爱时，他答道：“法拉利12缸马达交响曲”。正是这“12缸发动 机的乐曲”给了Enzo Ferrari建立伟大法拉利帝国的激情。后来在这两位天才的私人会面时，卡拉扬告诉法拉利“没有一个指挥能创作出像法拉利发动机一样的旋律”。

卡拉扬的一生中收集了各种各样的汽车，从劳斯莱斯到Mini Cooper。但他的注意力一直集中在跑车和真正的赛车上。当在卡拉扬50岁生日时为自己订了一辆福特GT 40时，这款车已经连续三次赢得勒芒24小时耐力赛。实际上，卡拉扬经常出现在赛车场上--不仅只作为观众而是赛手。虽然，他拥有的每辆车都能达到公共交 通的速度极限，但卡拉扬仍旧时常需要“真正的速度”。他曾经在赛车场上驾驶保时捷908，此车曾因出现在电影'Le Mans'中而闻名。此款车拥有350匹马力而仅重650千克。没有车顶，速度很容易便可达300km/h。驾驭这样一辆车需要非凡的技术。

70年代，卡拉扬变成了真正的“保时捷代言人”。保时捷911成为他日常用车，不仅因为此车驾驶舒适而且更钟爱其马达发出的独特声音。保时捷6缸的驾驶感 觉是以前法拉利的V 12缸才会有的。1975年，保时捷为这位指挥大师量身定做了一辆跑车：911 Turbo RSR - 真正的卡拉扬保时捷。在这个银色的保时捷最著名的照片中，60岁的卡拉扬身穿皮夹克坐在他的保时捷中，目光犀利而自信...这是他与柏林交响乐团合作的“ 著名的序曲”的唱片封面。这张照片让我们懂得，驾驶者的个性和风格才是真正使他的车变得有吸引力的原因。

80年代初，这个不安分的老人又蠢蠢欲动。70多岁的卡拉扬买下了一辆雷诺 5 Turbo，接着因为喜欢其全轮驱动而又买下了奥迪Quattro，这很适合在萨尔茨堡家乡的多雪冬季开。卡拉扬将近八十岁时，他又回归到保时捷，当时他 们研发出了一款卡拉扬钟爱的911跑车升级款，全轮驱动，流线设计，配以全套高科技设备。这款车代表着新技术进程的标志，保时捷邀请卡拉扬试驾着款新 959。

卡拉扬对这款车一见钟情，指挥家和他的跑车配合的天衣无缝。在他生命的最后阶段，卡拉扬成为了数字录音技术的先锋，他与索尼老板Akito Morita共同促成了一种新媒体的诞生--CD-Rom。卡拉扬将他最著名的作品放到CD中，让CD成为古典音乐爱好者们不可或缺的东西。而959则是 卡拉扬晚年对新技术的支持与欣赏的完美诠释。

这辆车是卡拉扬最后一辆车，1989年初，他意识到自己身体越来越虚弱，将这辆心爱的跑车卖给了一位朋友。同年7月16日，卡拉扬在家乡萨尔茨堡逝世。后 人只查到959 和 911 Turbo RSR的踪迹，而其他车却与卡拉扬一起消失了。我们从此失去了历史上最伟大的指挥家，也失去了一位跑车的超级爱好者。

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